AUTO UNION est une union de quattre marque Allemande.

Ce groupe est composé de :


- NSU -


En 1886, un département de production de bicyclette est ajouté à l'usine de production de machine à tricoter de Neckarsulmer. NSU commence à construire des motos en 1901 et des voitures cinq ans plus tard. En 1929, la fabrication des voitures est abandonnée pour permettre à l'entreprise de se consacrer entièrement à celle des motos. Il faudra attentre 30 ans pour que, de nouveau, des automobiles soient produites à Neckarsulm.


- Wanderer -


Deux mécaniciens, Johann Baptist Winklhofer et Richard Adolf Jaenicke, dirigeaient un atelier de réparation de bicyclette à Chemnitz depuis 1885. Le nom de l'entreprise change en 1896 et devient Wanderer Fahrradwerke AG. En 1902, Wanderer construit sa première motocyclette et commence à produire des voitures en 1913. Le quatrième anneau de l'emblème Audi représente la l'activité automobile de Wanderer, qui rejoint l'Auto Union AG en 1932.


- Horsch -


En 1909, August Horch quitte son Horchwerke à Zwickau, crée en 1904, il a néanmoins donné une philosophie de conception des voitures avec un but avoué de ne construire que des modèles puissants de grande qualité. Les voitures de Horch étaient parmi les meilleurs produits de l'industrie automobile allemande, leader du marché dans la catégorie des véhicules de luxe et avec des exigences exceptionnelles de qualité de fabrication.


- DKW -


En 1916, Jörgen Skafte Rasmussen commence des expériences sur un véhicule routier à Zschopau. En 1919, la compagnie, maintenant connue sous le nom de Zschopauer Motorenwerke, passe à la production de petits moteurs à deux temps. La première petite voiture de DKW est lancée en 1928. Après 1945, les motos et les voitures de DKW seront les bases du rétablissement de l'Auto Union à Ingolstadt.


- AUDI -


Créé par August Horch en 1909 à Zwickau, c'est à partir de 1910 que les premiers modèles sont commercialisés sous le nom d'Audi, traduction latine de Horch (en allemand : « écoute ! »). La politique de la marque était de construire principalement des voitures de luxe.
Les impressionnants succès d'Audi dans la Coupe des Alpes entre 1912 et 1914 confirment les performances techniques et le caractère haut de gamme de la marque.


C'est quattre marque avaient le logo AUTO UNION sur leur calendre.
De nos jour AUTO UNION à laissé place à une seule et unique marque...AUDI.


--- NSU Wankel Spider * 1964 - 1967 ---
Les premières voitures produites en masse de Wankel furent vendu à 2.375 exemplaires pendant les 3 ans où elles furent construites de 1964 à 1967.
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--- Wanderer W 52 * 1937 ---
Cabriolet, moteur 6 cylindres en ligne, 2630 cm3, 62 ch, 1937.
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--- Horch Type 853 * 1937 ---
Cabriolet sport, 120 ch, 1937, 5 l moteur 8 cylindres à plat.[img][/img]


--- DKW F93 Cabriolet * 1956 ---
Cabriolet deux places, moteur 3 cylindres 2 temps, 900 cm3, 38 ch, 1956.
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--- AUDI Type A * 1910 ---
Audi Type A Sport-Phaeton, moteur 2,6 l, 10 /22 ch, quatre cylindres. Première Audi conçue par August Horch avec Hermann Lange.
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--- AUDI Type R * 1927 ---
Audi Type R, limousine "Imperator" pullman, moteur 8 cylindres, 4,9 l, 19/100 ch. Le premier modèle Audi équipé d'un moteur 8 cylindres.
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--- AUDI Quattro S1 * 1985 ---
En 1981, Audi révolutionna le monde du rallye avec le système Quattro (4 roues motrices permanentes). La Quattro domina le championnat du monde mais avait quelques problèmes de fiabilité. En 1983, Audi engagea en rallye la sport Quattro S1, beaucoup plus performante. Elle avait le moteur à l'avant, un style qui sera dépassé par les autres constructeurs avec la position centrale arrière. Audi remporta le championnat du monde en 1984.
Après le Groupe B, la Sport Quattro participa à la course de Pikes Peak, où quelques pilotes Audi ont remporté des victoires, et finalement, le record de la piste. Michèle Mouton, John Buffum, Walter Röhrl et Bobby Unser ont remporté la victoire avec la Sport Quattro. Quand le groupe B fut annulé en 1986, Audi avait un moteur prêt à courir de 1000 ch. !!!
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--- AUDI Quattro S1 * 1985 ---
• 5 cylindres en ligne en aluminium, doté d'un turbocompresseur

• Installé en longueur à l'avant, incliné à 27° 30 sur la droite

• Cylindrée : 2110 cm3 (128,71 ci) (x1,4 facteur turbo = 2954 cm3)

• Alésage / course : 79,5 x 85 mm (3,13 x 3,35")

• Soupapes : 4 soupapes par cylindre ; configuration en V

• Puissance : 598 ch (440 kw) à 8000 tr/min

• Couple : 670 Nm (435 ft/lb) à 5500 tr/min

• Type de turbo : Turbo KKK avec intercooler

• Gestion d'essence : injection d'essence Bosch Motronic

• Allumage électronique Bosch générateur et carte programmée

• Bougies : Bosch avec des électrodes en platine

• Lubrification : carter sec, huile synthétique Alpha de Texa
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